摘要：是現(xiàn)存世界上最完整的古代水利工程，與四川都江堰、陜西鄭國渠齊名,并稱為“秦的三大水利工程”。又因運河地處興安縣境內，又叫“興安運河”。運河開鑿于秦代，又稱為“秦鑿渠”。后因漓江上游為零水，又得名“零渠”。

靈渠特種郵票背景資料

　　靈渠位于廣西桂林東北60公里處興安縣境內，全長34公里，分南北兩段，北渠通湘江，長約4公里;南渠通漓江水系的大溶江，長約30公里。是現(xiàn)存世界上最完整的古代水利工程，與四川都江堰、陜西鄭國渠齊名,并稱為“秦的三大水利工程”。郭沫若先生稱為：“與長城南北相呼應，同為世界之奇觀。”靈渠得名于它既能隨時調節(jié)水位，使船只暢通;又能靈活地調節(jié)枯水期和洪水期的水位，保證一年四季的通航和灌溉。又因運河地處興安縣境內，又叫“興安運河”。它溝通了湖南與桂林的聯(lián)系，亦稱“湘桂運河”。運河開鑿于秦代，又稱為“秦鑿渠”。后因漓江上游為零水，又得名“零渠”。唐代改為今名。

　　靈渠建成于秦始皇33年(公元前214年)。由鏵嘴、大小天平、南渠，北渠泄水天平和陡門組成。靈渠設計科學，建造精巧。鏵嘴將湘江水三七分流，其中三分水向南流入漓江，七分水向北匯入湘江，溝通了長江、珠江兩大水系。

　　公元前221年，秦始皇統(tǒng)一北方六國之后，又與公元前211年對浙江、福建、廣東、廣西地區(qū)的百越發(fā)動了大規(guī)模的軍事征服活動。秦軍在戰(zhàn)場上節(jié)節(jié)勝利，惟獨在兩廣地區(qū)苦戰(zhàn)三年，毫無建樹，原來是因為廣西的地形地貌導致運輸補給供應不上。所以改善和保證交通補給成了這場戰(zhàn)爭的成敗關鍵。秦始皇運籌帷幄，命令史祿劈山鑿渠。公元前219年，開始動工開鑿。數(shù)萬軍民，“燎石以攻，既導既辟”，夜以繼日，歷時5年，于公元前214年，正式通航。靈渠工程從興安縣城周圍的南徒口至縣境的溶江鎮(zhèn)，人工開鑿6公里，其余部分是利用原有河道經修整疏浚連接而成的。靈渠的建成，把長江水系的湘江和珠江水系的漓江溝通起來，開辟了一條穿越五嶺山脈的水路通道，使援兵和補給源源不斷的運往前線，推動了戰(zhàn)事的發(fā)展，最終把嶺南的廣大地區(qū)正式地劃入了中原王朝的版圖，為秦始皇統(tǒng)一中國起了重要的作用。靈渠鑿通兩千多年來，在漫長的歲月里，它一直是我國南北交通的重要通道，承擔了中原腹地和南疆邊陲軍需民食的繁重運輸任務，對我國各民族的統(tǒng)一、南北經濟聯(lián)系和文化交流起到過重要作用。直到1936年湘桂鐵路和公路修通后，它才結束了自己的運輸使命而成為以灌溉為主的水渠。但由于戰(zhàn)亂，年久失修，堤壩崩塌，渠道淤塞，灌溉面積解放前夕只有兩千畝。新中國成立后，靈渠經過精心整治，可灌溉4萬畝良田。

　　靈渠兩岸風景優(yōu)美，文物古跡眾多，如狀元橋、陡門、四賢祠、飛來石、鏵嘴、大小天平、泄水天平和秦文化廣場等景點，景區(qū)內還建有二戰(zhàn)美國飛虎隊遺跡紀念館，現(xiàn)已成為桂林的旅游勝地。

靈渠特種郵票詳細參數(shù)

　　1998年12月1日，為了展示靈渠這一中國古代偉大的水利工程，國家郵政局發(fā)行了《靈渠》特種郵票，全套3枚。

　　(3-1)為“鏵嘴及天平”。畫面為鏵嘴和大小天平的俯視圖。

　　湘江上游的海洋河，流到興安縣城東1.5公里的分水塘，河面開闊，水流趨緩。在此建筑攔江滾水壩，既提高湘江水位，又可排洪，起到了平衡南北二渠水量的作用，故稱“天平”。北側一段壩長344米，稱大天平;南側一段壩長130米，稱小天平。大小天平呈“人”字形相交，是靈渠最重要的主干設施。鏵嘴是建筑在大小天平人字形壩體頂端的分水石堤。外圍用大條石砌成，中間填充泥石，由于前銳后鈍，狀似犁鏵，得名“鏵嘴”。它長73米，寬23米，高約6米，像座小山屹立在分水塘中，既保護大小天平免遭洪水沖擊，又將上游來水到此三七分流，即七成水經大天平導入北渠流向湘江，三成水順小天平導入南渠流向漓江

　　(3-2)為“秦堤”。畫面中景就是泄水天平。在它的附近，還有飛來石、夜月潭等景觀。

　　秦堤為砌筑于南渠和湘江之間的一道石堤，因筑于秦代而得名。秦堤從分水塘起至大灣陡止，全長3.15公里。它的作用是阻擋南渠之水流入湘江，并防止湘江洪水沖盔距南渠進水口約1公里的秦堤上，建有一座長42米、寬18米的溢洪堰。因具有排泄洪水、保持南渠正常水位的作用，俗稱泄水天平。其溝造與大小天平相同。

　　(3-3)為“徒門”。畫面為保存比較完好的靈渠陡門俯視圖。

　　靈渠的特點是淺、狹、曲、急。“陡門”就是靈渠淺水段的“船閘”。陡門的構造是在水淺流急的渠段，兩岸相對用石塊磁兩個半圓形導水墻突出渠中，導水墻凸面留有石槽，便于阻水，等水量足以將船只送往下游時即可放行。陡門是現(xiàn)代梯級船閘的祖先。據(jù)考證，當時采用船閘式的辦法解決入工運河水位高差的問題，不僅在我國是一個首創(chuàng)，就是在世界上也是獨一無二的，它充分顯示了我們先人的聰明和才能。靈渠上共設陡門36處，其中北渠4座，南渠32座。